Двух чисел зубьев достаточно для идеального отношения, но недостаточно для выбора или изготовления рабочей пары. Реальные шестерни должны иметь совместимую геометрию зуба и работать в пределах материала, смазки, соосности, нагрузки, скорости и режима службы. GearTrain намеренно останавливается раньше, чтобы чистый числовой результат не приняли за инженерное разрешение.
Совместимость требует больше, чем числа зубьев
Модуль или диаметральный питч, угол давления, наклон зуба, смещение профиля, межосевое расстояние, ширина венца, люфт, форма зуба и допуски определяют возможность зацепления. Даже одинаковое отношение может быть у физически разных и несовместимых пар. Используйте чертёж, каталог, стандарт или расчёт производителя реальных деталей, а не выводите геометрию из отношения.
Отношение не предсказывает рабочий момент
Идеальное понижение часто описывают как умножение момента, но рабочий выход зависит от КПД, напряжений зуба и контакта, материала, термообработки, валов, подшипников, смазки, соосности, ударов, цикла работы и запаса безопасности. GearTrain полностью исключает момент, вместо того чтобы умножить введённое значение и выдать его за доступный механический выход.
Идеальные RPM не равны безопасной скорости
Результат RPM следует только кинематическому отношению и предполагает неизменный введённый вход. Он не проверяет окружную скорость, баланс, вибрацию, критическую частоту, режим смазки, температуру, шум, корпус, ограждение или поведение двигателя под нагрузкой. До запуска механизма проверьте допустимую скорость и все ограничения по актуальным техническим данным.