Dos números de dientes bastan para una relación ideal, pero no para elegir o fabricar un par funcional. Los engranajes reales necesitan geometría compatible y trabajar dentro de límites de material, lubricación, alineación, carga, velocidad y servicio. GearTrain se detiene antes para que un resultado aritmético limpio no se confunda con aprobación técnica.
La compatibilidad necesita más que dientes
Módulo o paso diametral, ángulo de presión, hélice, corrección de perfil, distancia entre centros, ancho, juego, forma y tolerancias determinan si dos ruedas engranan. La misma relación puede provenir de pares físicamente distintos e incompatibles. Usa el plano, catálogo, norma o cálculo del fabricante de las piezas reales, no deduzcas geometría desde una relación.
La relación no predice el par utilizable
Una reducción ideal suele describirse como multiplicación de par, pero la salida útil depende de eficiencia, tensiones, material, tratamiento, ejes, rodamientos, lubricación, alineación, impactos, ciclo y factor de seguridad. GearTrain omite el par por completo en lugar de multiplicar un valor y presentarlo como salida mecánica disponible.
Las RPM ideales no son velocidad segura
El resultado de RPM sigue solo la relación cinemática y supone que la entrada permanece igual. No comprueba velocidad de línea de paso, equilibrio, vibración, velocidad crítica, lubricación, temperatura, ruido, carcasa, protección ni comportamiento del motor bajo carga. Verifica la velocidad permitida y todas las restricciones con datos técnicos vigentes antes de operar.