Un tren compuesto tiene al menos un eje intermedio con dos engranajes solidarios: uno recibe movimiento de la etapa anterior y otro impulsa la siguiente. Comparten velocidad de eje, pero no engranan entre sí. La relación total es el producto de las relaciones de los engranes reales, no la relación entre dos ruedas elegidas de los extremos.
Multiplica cada etapa como fracción
Para una primera etapa 12→36 y una segunda 15→45, escribe (36/12) × (45/15). Los productos dan 1.620/180, que se reduce exactamente a 9. No redondees 36/12 ni 45/15 antes de combinar. Con dientes menos cómodos, una sola fracción entera reducida evita acumular errores decimales entre etapas.
Aplica la entrada después de la relación total
El factor recíproco de un tren 9:1 es 1/9. Multiplicar una entrada exacta de 1.800 RPM por 1/9 da 200 RPM. Es velocidad cinemática ideal: no incluye elasticidad, juego, pérdidas, deformación ni cambio del motor bajo carga. GearTrain deja las RPM opcionales para que una relación no parezca una predicción de rendimiento.
Cuenta engranes externos para el sentido
Cada engrane externo invierte la rotación. Una etapa da sentido opuesto; dos dan el mismo; tres vuelven a ser opuestas. Las dos ruedas solidarias de un eje intermedio no añaden inversión. Un engranaje loco en su propio eje sí añade un engrane aunque sus dientes se cancelen de la relación final, por lo que debes representar solo la estructura de etapas admitida.